Железнодорожный «пылесос» С мигрантами на прицепе

К этому есть определенные предпосылки. От Москвы до Твери поезд будет идти 39 минут, а от Петербурга до Великого Новгорода всего 29 минут. Губернатор Беглов даже предположил, что жители соседнего региона смогут по вечерам ездить в питерские театры и возвращаться домой.

Боимся, что в первую очередь новыми возможностями воспользуются вовсе не театралы. Такие скорости делают Новгород и Тверь пригодными для маятниковой миграции со всеми вытекающими последствиями. Понятно, что речь идет скорее о высокооплачиваемых специалистах, которые могут позволить себе довольно дорогие билеты и хотят жить не в шумных столицах. В частности, эти города могут привлечь «полуудаленщиков», которым в столицах надо бывать раз-два в неделю.

В любом случае, возрастет сила «пылесоса» с которой Москва и Питер высасывают перспективные кадры. Также усилится нагрузка на социальную инфраструктуру и жилищный фонд в городах по ходу следования поезда. Условный высококвалифицированный хирург из Твери найдет себе более оплачиваемую работу в Москве, однако, когда ему самому потребуется скорая – она не успеет доехать из-за высокой нагрузки. Что будет с ценами на жилье, если быстро увеличить численность населения на 10%, мы даже боимся представить. При этом, довольно платежеспособных 10%. Все это будет совмещено с сопутствующим ростом напряженности по отношению к социальным группам «москвичи понаехавшие» и «буржуи недобитые». 

Все эти страшилки не обязаны стать реальностью. Однако обсуждать эти темы нужно сейчас, а не в 2028 году, когда ВСМ заработает. К примеру, задать тон такой экспертной дискуссии на том же ПМЭФ мог бы бывший губернатор Новгородской области, а ныне замминистра транспорта Андрей Никитин. Если уважаемые эксперты предсказывают такой рост населения, то, может быть, сменщику Никитина в Новгороде Александру Дронову пора спешно задуматься о строительстве новой больницы, нескольких школ и пары микрорайонов в шаговой доступности от планируемой станции ВСМ.

ТГ-канал «Мейстер»